近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)加速“出海”，幫駐在國(guó)架橋修路，提升基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”水平；適應(yīng)當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，與共建國(guó)家互惠互利；開(kāi)展“小而美”民生項(xiàng)目，與共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”……

作為中國(guó)企業(yè)加速“出海”的重要力量，山東企業(yè)從“走出去”到“融進(jìn)去”，正與共建“一帶一路”國(guó)家和人民一起，全力打造高質(zhì)量發(fā)展新格局。

業(yè)務(wù)板塊不斷拓展

世界上恐怕沒(méi)有幾個(gè)城市像卡薩布蘭卡這樣因?yàn)橐徊侩娪懊麚P(yáng)天下。看電影、聽(tīng)金曲，探究故事的發(fā)源地，成為許多人去摩洛哥的理由。然而，從摩洛哥首都拉巴特到卡薩布蘭卡的高速公路上，常常擠滿車(chē)輛，交通壓力很大。

如今，這種情況正在改變。在摩洛哥馬萊河谷和恩菲菲克河谷，摩洛哥人哈費(fèi)迪和山東高速集團(tuán)摩洛哥項(xiàng)目土建二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉凱等人一起，搭建項(xiàng)目臨時(shí)用房，評(píng)估土方開(kāi)挖、圍欄設(shè)置等施工階段可能存在的職業(yè)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行培訓(xùn)和安全意識(shí)宣傳。

他們正在馬萊河谷和恩菲菲克河谷建設(shè)兩座特大型高架橋。這是摩洛哥拉巴特-卡薩布蘭卡大陸高速公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，由山東高速集團(tuán)于2025年3月中標(biāo)。

劉凱說(shuō)：“項(xiàng)目建成后將提升摩洛哥高速公路的通行能力，串聯(lián)起摩洛哥政治中心、經(jīng)濟(jì)中心以及沿途的工業(yè)城市，緩解交通擁堵。”

“要致富，先修路。”有了中國(guó)企業(yè)的參與，這句中國(guó)俗語(yǔ)在共建“一帶一路”國(guó)家變成現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)建筑股份有限公司承建的阿爾及利亞南北高速公路希法至貝魯阿其亞路段，是該國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、施工難度最大的地標(biāo)性工程。

這條路通車(chē)后，阿爾及利亞北部沿地中海的海鮮、水果等產(chǎn)品能夠及時(shí)運(yùn)往南部戈壁及撒哈拉沙漠地區(qū)，同時(shí)也為來(lái)自全球各地的大宗貨物運(yùn)往撒哈拉以南的非洲國(guó)家提供了交通便利。

當(dāng)?shù)夭素溤S·哈基姆說(shuō)：“如今，我們清晨5點(diǎn)出發(fā)，把新鮮蔬菜運(yùn)到阿爾及爾，早上8點(diǎn)前就能趕回來(lái)，還能捎帶點(diǎn)首都的海鮮。”

從孟加拉國(guó)首條高架快速路達(dá)卡機(jī)場(chǎng)高架快速路，到越南首條高速公路河內(nèi)至海防高速公路；從塞爾維亞的貝爾格萊德中國(guó)文化中心大廈到秘魯?shù)碾p百年學(xué)校；從新加坡海鷗分布式屋頂光伏項(xiàng)目到埃塞俄比亞人工智能研究所數(shù)據(jù)中心……

中國(guó)企業(yè)在海外的業(yè)務(wù)板塊涵蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施、房建、城市建設(shè)、智慧交通、新能源等，海外版圖不斷拓展的同時(shí)，業(yè)態(tài)也更豐富多元。

“入鄉(xiāng)隨俗”深度融合

“出海”是一場(chǎng)雙向奔赴的共贏之旅。越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)將目光投向全球，統(tǒng)籌利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，深度融入全球經(jīng)濟(jì)格局，與當(dāng)?shù)毓蚕戆l(fā)展機(jī)遇。

濟(jì)南東服務(wù)區(qū)“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”智慧便利店內(nèi)，來(lái)自共建“一帶一路”國(guó)家的商品琳瑯滿目，“人工+無(wú)人”復(fù)合值守模式可讓消費(fèi)者24小時(shí)暢享中歐班列沿線國(guó)家的特色好物。以前買(mǎi)進(jìn)口商品要等待多日，現(xiàn)在消費(fèi)者在服務(wù)區(qū)幾分鐘即可完成購(gòu)買(mǎi)，跨境商品消費(fèi)變得便捷簡(jiǎn)單。

針對(duì)不同客戶，山東高速集團(tuán)提供中歐班列定制化服務(wù)，為重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)行專(zhuān)列，為中小企業(yè)開(kāi)行冷鏈、跨境電商特色班列。發(fā)揮統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)山東中歐班列通道的優(yōu)勢(shì)，山東高速集團(tuán)將共建“一帶一路”國(guó)家的1400多個(gè)國(guó)際品牌帶回國(guó)內(nèi)，通過(guò)高速公路服務(wù)區(qū)門(mén)店、超市、微信小程序等為中國(guó)消費(fèi)者提供更多選擇，也為當(dāng)?shù)厣唐反蜷_(kāi)了中國(guó)銷(xiāo)路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月到10月，山東高速集團(tuán)開(kāi)行各類(lèi)特色班列439列，持續(xù)做優(yōu)“境外直采+多式聯(lián)運(yùn)+倉(cāng)儲(chǔ)裝卸+交易發(fā)運(yùn)”運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)和自有進(jìn)口商品“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”品牌，累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額156.59億元。

多名“走出去”的企業(yè)家告訴記者，中國(guó)企業(yè)的出海路徑正在發(fā)生深刻變革。中國(guó)企業(yè)的出海并非簡(jiǎn)單把產(chǎn)品賣(mài)到國(guó)外，而是“入鄉(xiāng)隨俗”的深度融合。

伊拉克薩德?tīng)栃鲁琼?xiàng)目由伊拉克政府主導(dǎo)招標(biāo)，吸引了眾多國(guó)際知名承包商參與。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，山東高速?lài)?guó)際合作公司沒(méi)有選擇低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是利用公司屬地化優(yōu)勢(shì)，深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)伊拉克城市建設(shè)的痛點(diǎn)包括住房短缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后、就業(yè)率低。針對(duì)這些痛點(diǎn)，公司在投標(biāo)方案中特別體現(xiàn)了“快速交付、促進(jìn)本地就業(yè)、可持續(xù)發(fā)展”三大亮點(diǎn)，從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，最終成功中標(biāo)。

海外業(yè)務(wù)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，絕不能做“飛地項(xiàng)目”，必須融入當(dāng)?shù)亍⒃?dāng)?shù)亍Ｈ缃瘢S多中國(guó)企業(yè)針對(duì)不同國(guó)家制定了差異化人才培養(yǎng)方案和管理辦法。例如，山東高速?lài)?guó)際運(yùn)維有限公司屬地化員工比例超98%，歐洲公司屬地化管理人員占比超60%；山東鑫海礦業(yè)技術(shù)裝備股份有限公司國(guó)際部有6名來(lái)自西班牙、法國(guó)等國(guó)家的洋員工，用相應(yīng)國(guó)家的語(yǔ)言對(duì)接客戶。文化融合也讓合作更有溫度。